Co ile wymieniać olej silnikowy i jaki olej wybrać?

Co ile wymieniać olej naprawdę

Podręcznikowe 15 000–⁠20 000 km albo raz w roku, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej, zakłada jazdę w trasie na rozgrzanym silniku. Jeśli jeździsz inaczej, olej zestarzeje się szybciej, niż wskazuje licznik. Oto warunki, w których warto skrócić interwał, i powód w każdym z nich:

Krótkie trasy, do około 10 km

Silnik nie osiąga pełnej temperatury, więc woda i paliwo, które dostają się do oleju, nie zdążą odparować. Olej rozrzedza się i szybciej traci właściwości.

Codzienne korki

Silnik długo pracuje na biegu jałowym. Licznik kilometrów prawie stoi, a olej starzeje się tak, jakby auto jechało.

Przyczepa lub stałe obciążenie

Wyższa temperatura pracy przyspiesza utlenianie oleju.

Przebieg powyżej 200 tys. km

Starszy silnik przepuszcza więcej spalin do skrzyni korbowej i częściej zużywa olej. Świeży olej lepiej radzi sobie z sadzą i osadami.

Instalacja LPG

Spalanie gazu podnosi temperaturę zaworów i komory spalania, co mocniej obciąża olej.

Olej Long Life: czy 30 000 km to dobry pomysł?

Część producentów dopuszcza wydłużony interwał, tak zwany Long Life, sięgający 30 000 km lub dwóch lat. Warunkiem jest olej z właściwą normą i eksploatacja, jaką zakłada producent, czyli głównie dłuższe trasy na rozgrzanym silniku. Jeśli jeździsz inaczej, trzymaj się krótszych interwałów opisanych wyżej.

Jak czytać oznaczenia na butelce oleju

Oznaczenie 5W-30 opisuje lepkość według klasyfikacji SAE: pierwsza liczba mówi o zachowaniu na mrozie, druga o zachowaniu w temperaturze pracy. Im niższa liczba „zimowa”, tym łatwiejszy rozruch i szybsze dotarcie oleju do górnej części silnika.

Sama lepkość nie wystarczy. Kluczowa jest norma producenta, na przykład VW 504.00, BMW LL-04, MB 229.51, Ford WSS-M2C946 czy Dexos. Określa ona między innymi zawartość popiołu siarczanowego, od której zależy, czy olej nie zapcha filtra cząstek stałych. Oleje do silników z DPF mają zwykle klasę jakości ACEA C, czyli obniżoną zawartość popiołu, fosforu i siarki (tak zwane oleje low SAPS).

Olej o właściwej lepkości, ale bez wymaganej normy, w silniku z filtrem cząstek stałych zostawia w filtrze więcej popiołu, którego wypalanie nie usuwa, więc filtr zapełnia się wyraźnie szybciej. Dlatego przy wymianie oleju w naszym warsztacie w Przasnyszu zaczynamy od sprawdzenia specyfikacji po numerze VIN.

Co się dzieje, gdy wymianę się odkłada

1. Olej traci dodatki myjące i dyspergujące, więc sadza przestaje być utrzymywana w zawiesinie
2. Na dnie miski i w kanałach osadza się szlam, a przepływ oleju maleje
3. Rośnie temperatura w miejscach, które olej smaruje i chłodzi, takich jak łożyska turbosprężarki i panewki
4. Turbosprężarka często obrywa jako pierwsza: jej łożyska pracują przy bardzo wysokich obrotach i temperaturze, a zasila je cienki przewód olejowy
5. Zużywają się panewki, spada ciśnienie oleju, pojawia się stukanie

Ostatni etap tej listy to naprawa, która w starszym aucie często przekracza jego wartość. Pierwszego da się uniknąć zwykłą wymianą oleju na czas.

Jak samodzielnie sprawdzić poziom oleju

1. Ustaw auto na płaskim podłożu, zgaś silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski
2. Wyjmij bagnet, wytrzyj go, włóż do końca i wyjmij ponownie
3. Poziom powinien być między znacznikami minimum i maksimum; w autach bez bagnetu sprawdzisz go w menu komputera pokładowego
4. Jeśli olej ubywa między wymianami, powiedz o tym przy najbliższej wizycie, bo to ważna informacja dla mechanika

Wymiana oleju w naszym warsztacie

Wymiana trwa u nas zwykle 30–⁠45 minut i zawsze obejmuje nowy filtr oleju oraz uszczelkę korka spustowego. Olej i filtr dobieramy po numerze VIN. Szczegóły opisujemy na stronie wymiany oleju.

Jeśli auto ma skrzynię automatyczną, warto przy okazji sprawdzić stan oleju przekładniowego, bo to zupełnie inny olej i inny interwał. Piszemy o tym w poradniku jak dbać o automatyczną skrzynię biegów.

Najczęstsze pytania